Planificador Gratis de Carga de Tráiler con Calculadora de Peso por Eje

Un tráiler cargado funciona como una tabla apoyada en dos soportes. El kingpin descansa en la quinta rueda del tractocamión, que pasa el peso al tándem de tracción, y los tándems del tráiler cargan la parte trasera. Cada tarima empuja hacia abajo en algún punto de esa tabla, y su posición decide qué soporte la carga: la carga hacia la nariz pesa sobre la tracción, la carga hacia las puertas pesa sobre los tándems del tráiler, y la del centro se reparte entre ambos.

Por eso dos cargas con el mismo peso total pueden pesar completamente distinto en la báscula. 45,000 lb estibadas en la nariz pueden poner la tracción miles de libras arriba mientras los tándems van ligeros — recorre esa misma carga unos pies hacia atrás y los dos grupos quedan legales. El eje de dirección carga sobre todo el tractocamión, así que los cambios en la carga son los que menos lo mueven.

En el sistema interestatal, la ley federal permite 20,000 lb en un eje sencillo, 34,000 lb en un tándem y 80,000 lb de peso bruto. Para un tractocamión típico de cinco ejes eso se traduce en los números que todo operador conoce: unas 12,000 lb en la dirección (normalmente limitada por la capacidad de las llantas más que por la ley), 34,000 lb en el tándem de tracción y 34,000 lb en el tándem del tráiler — que es contra lo que este planificador revisa por defecto.

Los estados pueden variar fuera del sistema interestatal, algunos aplican sus propias reglas de kingpin a tándem o de puentes, y los permisos de sobredimensión/sobrepeso cambian todo el cálculo. Los límites de aquí son los números de trabajo comunes, no un sustituto de conocer las reglas de tu ruta.

Kingpin a tándem (KPT) es la distancia del kingpin al centro de los tándems del tráiler. Correr los tándems mueve el punto de apoyo trasero del tráiler bajo la carga: córrelos hacia adelante y toman peso que cargaba la tracción; córrelos hacia atrás y el peso se pasa a la tracción. Una regla práctica citada con frecuencia es que se mueven unas 250–400 lb por agujero, según el espaciado del riel — tómalo como estimación, no como verdad absoluta.

El KPT también importa por sí solo: varios estados lo limitan (la regla de ~40' de California es la más conocida), así que las posiciones legales del riel pueden cambiar al cruzar la línea estatal. En la configuración avanzada del planificador puedes ajustar la posición del tándem y ver cómo se mueven los pesos por eje.

Un reefer pesa más vacío que una caja seca — la caja aislada, la unidad de refrigeración y su combustible suelen agregar varios miles de libras; las taras típicas de 53' se citan alrededor de 13,000–15,000 lb para caja seca y 15,000–17,000 lb para reefer. Más tara significa menos carga útil legal antes de llegar a las 80,000 lb brutas; por eso la misma carga de 44,000 lb puede ser rutina en caja seca y venir justa en reefer. El planificador considera la tara del tráiler y el peso de la unidad de refrigeración desde el inicio, y puedes capturar tu tara real en la configuración avanzada.

Los dos modos de cálculo cubren lo que despacho realmente pide. Compacto ocupa el menor piso posible — útil para parciales y para dejar espacio a otra recolección. Balanceado reparte la misma carga a lo largo del tráiler para el mayor margen por eje: el modo que quieres cuando la carga va pesada y la báscula es la preocupación. Los dos modos obedecen la misma regla: ningún acomodo que rompa un límite por eje.

No deberías tener que recapturar un BOL en un planificador de carga. Pega las líneas de tarimas de tu BOL, confirmación de tarifa o correo del embarcador en el analizador de BOL integrado y extraerá cantidades, dimensiones y pesos por ti — o sube el BOL como PDF o foto. Los PDF digitales se leen directo; los escaneos y fotos pasan por OCR. Todo corre en tu navegador: tus archivos y el texto del BOL nunca salen de tu dispositivo.

Cada análisis cae primero en una vista previa editable, con una etiqueta por cada suposición que hizo — pesos totales divididos por tarima, kilogramos convertidos, dimensiones asumidas — para que confirmes lo que de verdad sube al tráiler. Si un BOL muy sucio le gana al analizador estándar, un botón opcional de Análisis inteligente envía solo lo que estás analizando — el texto, o si es una foto, esa foto — a un servidor para analizarlo con IA; no se guarda nada.